10月12日消息，工业和信息化部等四部门近日联合发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》，明确提出禁止配备全隐藏式门把手。征求意见截止日期为2026年11月10日。
从门把手到整个准入体系
征求意见稿针对部分生产企业跟风推出新产品、测试验证不充分等问题提出多方面管理要求。值得注意的是，今年1月28日发布的强制性国标《汽车车门把手安全技术要求》（GB 48001-2026）已明确2027年1月1日起新车禁用全隐藏式门把手，半隐藏式在确保机械冗余的前提下不在禁用范围；此次四部门征求意见稿则是把创新设计管理，从门把手扩展到整个产品准入和测试验证体系。
针对门把手创新设计，征求意见稿要求充分验证车门把手在极端环境中的功能稳定性和紧急情况下的可操作性，须具备机械冗余设计和手部操作空间。此外还明确：禁止采用折叠显示屏、柔性显示屏；行车时不可使用「零重力」座椅、旋转座椅或座椅放倒成床等功能。
时间表与存量车主
征求意见稿给出了明确时间表：自2027年1月1日起，涉及创新设计的新申报产品应增加填报创新设计技术参数，未按要求测试验证、验证不充分或提供虚假材料的，不予公告；已取得公告的产品应在2027年7月1日前补充报送有关技术参数及验证材料，逾期且存在安全隐患的，应停止生产并实施召回。
新规落地后存量车主是否需要换零件成为关注焦点。中国汽车流通协会专家委员会委员章弘指出，整改不一定是要换掉整个门把手，尤其是增加外部机械操作空间的应急开启机构；硬件无法改造的批次，可能只能停产并评估召回方案。在他看来，「新规不是一刀切，而是以安全证据为标尺的一次合规筛查」——这场从形式创新向安全本质的回归，正在重塑汽车设计的游戏规则。