北京市交通委员会今日正式向百度萝卜快跑颁发了国内首张全区域自动驾驶商业化运营牌照，明确允许萝卜快跑在北京市五环路以内所有开放公共道路提供全无人自动驾驶出行服务，不再限制任何试点运营区域和运营时段，实现了全年全天候商业化运营。这是中国国内首张覆盖超大型城市核心建成区域的全无人自动驾驶商业化牌照，标志着中国自动驾驶商业化落地进程正式进入了全面扩张的全新阶段。
百度创始人李彦宏在北京亦庄举行的牌照颁发仪式上公开表示，这是自动驾驶技术发展整整十年来最重要的里程碑事件之一。从二〇一七年在封闭园区开始测试，到二〇二二年在亦庄限定区域开放商业运营，再到二〇二五年在海淀部分区域试点，经过近十年的持续技术验证，百度自动驾驶技术现在已经基本成熟，接下来整个行业都会进入真正意义上的规模化扩张阶段。目前萝卜快跑在北京已经投入超过五百辆全无人自动驾驶车辆，运营覆盖面积大约三千平方公里，覆盖了北京五环内绝大多数人口密集区域，普通用户可以直接通过萝卜快跑APP随时叫车出行，定价标准比传统网约车平均低大约百分之十五，而且不需要给司机小费。
根据萝卜快跑官方最新公布的运营数据分析，在过去三年多的试点运营期间，北京区域累计服务订单超过一千两百万单，用户综合满意度评分超过百分之九十二，重大安全事故发生率保持为零。公开技术数据显示，百度自动驾驶系统应对复杂城市路口路况的平均反应速度比人类驾驶员快零点二秒，在雨天、夜间和雾霾等低能见度恶劣天气条件下的表现甚至明显优于人类驾驶员，因为系统采用了多传感器深度融合方案，激光雷达、毫米波雷达和高清摄像头的数据实时交叉验证互补。按照百度公布的下一步扩张计划，公司计划在今年年底前就将运营区域扩大到北京六环范围，并且把全无人自动驾驶车辆的运营规模增加到两千辆以上，同时会大幅增加无障碍自动驾驶车辆的投放数量，专门服务行动不便的残障人士出行需求。
国内资深汽车行业观察人士普遍认为，北京全区域开放运营将会成为中国自动驾驶产业发展的重要催化剂，上海、广州和深圳等多个一线城市也都在积极筹备推出类似政策，预计明年就会有更多城市跟进开放全区域运营。资本市场对这一利好消息反应非常积极，百度股价今日收盘上涨超过百分之五，自动驾驶产业链相关核心企业包括激光雷达供应商禾赛科技和自动驾驶芯片企业地平线股价也都普遍上涨。不过也有交通领域专家善意提醒，大规模商业化运营之后安全监管仍然不能有任何放松，监管部门需要要求企业建立持续运行的全天候远程监控中心和快速应急响应机制，一旦出现极端天气或者系统突发故障，必须要有足够的人工远程接管能力来充分保障乘客出行安全。